6月28日，我國首架擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的ARJ21新型渦扇支線飛機在上海飛機制造廠實現(xiàn)全機對接。此次全機對接是ARJ21飛機研制生產(chǎn)中具有里程碑式意義的重要節(jié)點，標(biāo)志著ARJ21新支線飛機研制生產(chǎn)取得重大突破性進(jìn)展，為2007年年底首架ARJ21新支線飛機完成總裝推出廠房奠定了堅實的基礎(chǔ)。 新華社記者 張明攝
12月21日，我國新型支線飛機ARJ21將在上海下線。昨天（12月20日），ARJ21的名字也已經(jīng)公布，定名為“翔鳳”。記者昨天在中航商用飛機有限公司客戶支援中心竣工儀式上獲悉，目前，已有超過10名飛行員在接受駕駛ARJ21的崗前培訓(xùn)。
昨天，ARJ21被正式定名為“翔鳳”。據(jù)悉，目前ARJ21共獲得了73架訂單，其中包括了來自老撾航空公司的2架意向訂單。 ARJ21飛機在國內(nèi)獲得的71架訂單，包括固定和意向兩種，其中上海航空公司訂購了5架、廈門航空公司訂購了6架、山東航空公司訂購了10架、深圳租賃金融公司訂購了20架、上海電氣金融租賃公司訂購了30架。
昨天，中航商用飛機有限公司客戶支援中心在閔行竣工。位于閔行紫竹科技園區(qū)的客戶支援中心建筑面積超過2萬平方米，包括客戶培訓(xùn)中心和備件支援中心。今后，客戶支援中心將成為ARJ21全球售后服務(wù)中心，該客戶支援中心將是國內(nèi)規(guī)模最大，設(shè)備最完善的民用飛機大型客戶支援中心，最多可為50架ARJ21提供客服支援。中航商飛高級顧問湯小平透露，目前已有超過10名飛行員正在接受駕駛ARJ21的崗前培訓(xùn)。(來源：新聞晨報)
ARJ21將以意想不到方式亮相 客援中心已竣工
我國首架擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型支線飛機———ARJ21，今天正式總裝下線。昨日，中航商用飛機有限公司對外宣布，ARJ21中文名稱確定為“翔鳳”。同時，ARJ21客戶支援中心已竣工。
獲18萬余票支持
對ARJ21中文名稱確定為“翔鳳”，中航商飛副總經(jīng)理陳進(jìn)表示，“翔鳳”意味著矯健飛翔之鳳，代表著社會各界對ARJ21的良好祝福和期許。“為ARJ21新支線飛機命名‘翔鳳’，就是把ARJ21新支線飛機比作一只翱翔九天的鳳，為中華民族帶來吉祥。”
“翔鳳”這個名字也得到了多數(shù)人的支持和贊許。在11月12日截止的ARJ21中文征名投票活動中，“翔鳳”以18萬余票位列十個候選名榜首。
而在綜合網(wǎng)絡(luò)投稿評選時，由專家和社會學(xué)家組成的專家評審團(tuán)都認(rèn)為“翔鳳”代表著高貴、祥和。同時，這也暗示著國產(chǎn)新支線飛機定將鳳舞九天，一飛沖天�！懊謳в忻褡逄厣菀准ぐl(fā)國人民族自豪�！币粚＜艺f。
將以意想不到方式亮相
根據(jù)原定計劃，ARJ21今天將在上海飛機制造廠下線。中央電視臺報道稱，“中國造”支線飛機將采用一種所有人都意想不到的方式亮相。
根據(jù)央視報道，多層防護(hù)中的ARJ21下線儀式發(fā)布現(xiàn)場覆蓋了神秘的面紗。發(fā)布現(xiàn)場是利用一座幾千平方米的機庫改造而成的。
ARJ21是被噴繪上白色絢爛的外漆，還是依舊是總裝對接時的綠色“外衣”……面對早報記者提出的疑問，上海飛機制造廠廠長王文斌僅透露說，ARJ21今天將“正裝亮相”。
而一位邵姓現(xiàn)場總指揮透露，ARJ21下線儀式會像其本身一樣吸引人，“當(dāng)天將采用一種特別驚艷的方式，會出乎所有人的預(yù)料，絕對會超過剛剛下線不久的A380的方式。”
根據(jù)既定目標(biāo)，ARJ21試飛將于明年3月開始。中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司總經(jīng)理林左鳴昨日表示：“目前，我們正在向這個目標(biāo)努力。”
客戶支援中心已竣工
據(jù)中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司透露，截至今年7月，ARJ21的訂單總數(shù)已達(dá)到73架。其中，今年7月，老撾航空公司與中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司簽訂2架ARJ21的意向訂單。而這也是ARJ21首次獲得的海外訂單。
時任中航商用飛機有限公司總經(jīng)理的湯小平曾表示，未來20年內(nèi)將生產(chǎn)各種型號的ARJ21支線飛機500架，并占據(jù)50%以上的國內(nèi)市場份額。
而客戶支援中心的建成也為這個目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。據(jù)中航商飛介紹，位于閔行紫竹科技園區(qū)的中航商飛客戶支援中心建筑面積超過2萬平方米，包括客戶培訓(xùn)中心和備件支援中心。
據(jù)湯小平介紹，客戶支援中心最多將可為50架ARJ21提供客服支援。湯小平表示，一旦ARJ21在國外銷售情況良好，中航商飛還將把支援中心擴展到海外。
客戶培訓(xùn)中心將提供ARJ21飛行、機務(wù)、簽派及乘務(wù)的初始培訓(xùn)和轉(zhuǎn)機型培訓(xùn)。
備件支援中心則主要擁有備件搬運設(shè)備、備件服務(wù)管理系統(tǒng)等功能，其可提供一周全天24小時的備件支援和服務(wù)。
飛行員培訓(xùn)正在進(jìn)行
在采訪中，早報記者還了解到，目前已有超過10名飛行員正在接受駕駛ARJ21的崗前培訓(xùn)。
據(jù)湯小平介紹，普通民航飛行員能夠駕駛ARJ21需要一個轉(zhuǎn)換過程�！捌胀ǜ删�飛機飛行員在飛行時間累積到一定程度后，必須接受培訓(xùn)才可能成為ARJ21的試飛員�！�
來自中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司的消息稱，ARJ21空、地勤人員培訓(xùn)已于10月底在一航試飛院和上海飛機制造廠同時開課。（來源：東方早報 李萌）
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ARJ21簡介 |
| ARJ21是70～90座級的中、短航程渦扇支線飛機,采用每排五座雙圓切面機身、下單翼、高平尾、前三點式可收放起落架、尾吊兩臺發(fā)動機布局。[詳細(xì)] |
鏈接：ARJ21研制時間表
2002年1月，ARJ21飛機項目啟動。
2003年6月30日，ARJ21飛機完成預(yù)發(fā)展階段的總體方案設(shè)計。
2006年4月，ARJ21飛機由詳細(xì)設(shè)計階段轉(zhuǎn)入全面試制階段。
2006年6月，一航沈飛ARJ21飛機數(shù)控零件開工生產(chǎn)。
2006年8月12日，中國一航新支線飛機項目指揮部在北京成立。
2006年9月9日，一航西飛在西安順利交付首架ARJ21飛機的第一個大部件——前機身段。這是新支線項目研制轉(zhuǎn)入全面試制階段后實現(xiàn)的第一個標(biāo)志性節(jié)點目標(biāo)。
2006年11月4日，ARJ21飛機航電系統(tǒng)綜合試驗啟動成功。
2006年11月16日，一航西飛提前3周交付首架ARJ21飛機的中后機身上部組件。
2006年11月23日，首架ARJ21飛機發(fā)動機吊掛在一航沈飛提前交付，打破了飛機吊掛只能從國外購買的歷史；
2006年12月20日，首架ARJ21飛機機頭在一航成飛順利交付；
2006年12月27日，首架ARJ21中后機身下部在一航西飛提前交付；
2007年3月7日，一航西飛順利交付首架ARJ21機翼和中機身部件，它是新支線飛機制造最為復(fù)雜的大部件，標(biāo)志整個ARJ21飛機研制取得重大突破性進(jìn)展，為整機總裝的全面展開提供了有力的保障；
2007年3月13日，一航沈飛順利交付首架 ARJ21的最后一個大部件——飛機尾段。至此，ARJ21飛機機頭部件、前機身段、機翼、中機身、中后機身，尾段等大部件均已到位，ARJ21新支線飛機全面總裝蓄勢待發(fā)。
2007年3月30日，首架ARJ21飛機總裝在上海開始總裝，同時全面啟動系統(tǒng)綜合試驗。項目進(jìn)入全面總裝、試驗、試飛、取證階段。
2007年9月底，首架ARJ21靜力試驗機完成總裝。
2007年12月底，首架ARJ21飛機總裝下線。
2008年3月，首架ARJ21飛機將進(jìn)行首飛。[詳細(xì)]
－－－相關(guān)報道－－－
據(jù)國防科工委消息，我國第一架擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣支線客機——ＡＲＪ２１－７００即將完成總裝并將于２１日下線。
中航商用飛機有限公司告知，ARJ21中文征名投票正式截止。候選名中，“翔鳳”以18萬余票位列第一，領(lǐng)先第二名5萬余票。以“翔鳳”命名國產(chǎn)新支線飛機“十拿九穩(wěn)”。
ARJ21飛機在確保安全的前提下，實施了成本控制，直接使用成本和全壽命成本均低于國外的同類型飛機，具有很高的可靠性和可維護(hù)性�！疤貏e是，這個只有九十座的支線飛機，乘坐的感覺像大飛機一樣平穩(wěn)，舒適度非常高。”
之所以堪稱國際上最先進(jìn)、舒適的支線飛機之一，ARJ21具有兩大優(yōu)勢：一是適應(yīng)性，可適應(yīng)中國西部高原高溫機場的起降和復(fù)雜航路。ARJ21的設(shè)計，是以未來西部交通樞紐格爾木機場和擬建中的旅游熱點九寨黃龍機場作設(shè)計的臨界條件，并用西部地區(qū)57條航線來檢驗飛機的航線適應(yīng)性，在起飛和爬升性能上本領(lǐng)過硬，能在較為惡劣的氣候環(huán)境中無需減載可短距離起落；二是擁有寬座椅、大排距等舒適性。ARJ21的客艙寬度達(dá)3.14米，在同類支線飛機中是最寬敞的，達(dá)到了與干線飛機同等的客艙舒適性，而且增大了下貨艙的高度和容積�；拘秃图娱L型分別擁有17.7立方米和20.9立方米的下貨艙，貨艙高度接近1 米，能為旅客提供更多的行李空間。
－－－我國支線飛機研制進(jìn)展－－－
中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司在自主研制我國ARJ21-700型支線客機后，將與加拿大的龐巴迪合作開發(fā)ARJ21-900型飛機，并參與龐巴迪計劃投資21億美元推出的C系列新客機的開發(fā)生產(chǎn)，從而進(jìn)軍干線低端民用客機市場。
在18日的第47屆巴黎航展上，中國一航與龐巴迪公司簽署長期合作的理解備忘錄，并達(dá)成一系列的飛機開發(fā)合作協(xié)議，雙方將展開戰(zhàn)略性長期合作，開發(fā)每排5座、總載客90至149人的商用飛機。詳細(xì)>>>
全國人大代表、沈陽飛機工業(yè)（集團(tuán)）有限公司董事長、總經(jīng)理李方勇說，中國首架具有自主知識產(chǎn)權(quán)的支線飛機ARJ－21已進(jìn)入總裝階段，將于2008年試飛，目前其訂單已超過70架。
國產(chǎn)新舟60飛機已交付亞非4國7架 實現(xiàn)出口批量化
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