西南銷售三項(xiàng)措施治理低效加油站
做到不丟市場，不減銷量，不超成本，不降效益
4月中旬，西南銷售公司《優(yōu)化調(diào)整低效加油站實(shí)施意見》出臺(tái)。在“不丟市場，不減銷量，不超成本，不降效益”方針指導(dǎo)下，各省、區(qū)域公司優(yōu)化低效站運(yùn)行工作已有條不紊地展開。
隨著地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市場變化，“加油站銷量與效益不匹配、加油站數(shù)量與單站銷量不匹配”的矛盾日益凸顯。這個(gè)公司的75座加油站銷量低、運(yùn)營成本偏高、市場潛力差，影響了這個(gè)公司發(fā)展。
為持續(xù)優(yōu)化加油站網(wǎng)絡(luò)，西南銷售采取三項(xiàng)措施治理低效加油站：一是各省、區(qū)域公司對低效站既不輕言放棄，也不盲目保留，應(yīng)摸清投資、人工成本和運(yùn)營費(fèi)用對加油站未來年增長率等數(shù)據(jù)的影響，進(jìn)行量本利分析，保留能達(dá)到預(yù)期收益率的加油站。二是積極探索以增量降本、合并管理、維持客戶、激活市場為目的的全方位措施，對關(guān)停加油站的客戶實(shí)行跟進(jìn)服務(wù)，確保關(guān)閉低效站后，本區(qū)域內(nèi)的市場份額不削減。三是創(chuàng)新管理，對受道路偏僻、站點(diǎn)密布、資源不均等影響的低效站，采用間隙營業(yè)、合并管理等措施，使銷售效益、市場控制力不會(huì)因加油站和人員數(shù)量減少而降低。
《實(shí)施意見》發(fā)布后，一些加油站積極探索增效方案。廣西銷售位于桂林機(jī)場的加油站開業(yè)時(shí)每天只有0.7噸的銷量，去年日銷量達(dá)5噸。現(xiàn)在，這個(gè)被封閉在機(jī)場內(nèi)的加油站加快了創(chuàng)品牌、聯(lián)系客戶、跑配送的速度，銷量正穩(wěn)步攀升；貴州銷售37座低效站大都采用員工屬地化、費(fèi)用最小化、增效多元化等措施降低成本。很多加油站自行栽菜、養(yǎng)豬，減少員工伙食支出。
據(jù)了解，5月底，西南銷售優(yōu)化加油站運(yùn)行領(lǐng)導(dǎo)小組組織評審；到6月底，西南銷售優(yōu)化低效加油站的三個(gè)階段工作將全部完成。（陳明崇）
新疆銷售深化加油站規(guī)范管理
將誕生20個(gè)五星級加油站
記者于4月11日獲悉，新疆銷售公司全資加油站全面啟動(dòng)以“五化四統(tǒng)三提高”為主要內(nèi)容的加油站規(guī)范化管理提速工程。
記者從新疆銷售了解到，此項(xiàng)加油站工程以規(guī)范執(zhí)行程序化、檢查稽查專業(yè)化、客戶服務(wù)親情化、現(xiàn)場管理定置化、零售營銷信息化為主，要求以統(tǒng)一的運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)規(guī)范、形象包裝和促銷組織有序?qū)嵤?年時(shí)間，使加油站管理受控能力、客戶忠誠度和品牌美譽(yù)度分別達(dá)到相應(yīng)目標(biāo)。
新疆銷售加油站規(guī)范化管理提速工程將按照“分步實(shí)施，有序推進(jìn)，確保重點(diǎn)，由點(diǎn)及面”的原則，從管理制度、考核標(biāo)準(zhǔn)、人員素質(zhì)、油站文化、基礎(chǔ)管理等11個(gè)方面持續(xù)推進(jìn)加油站規(guī)范化管理水平。力爭到2010年，加油站達(dá)標(biāo)率達(dá)到70%以上，并誕生20個(gè)五星級加油站、100個(gè)三星級以上加油站；加油站重大隱患整改率達(dá)到100%，一般以上事故為零，建立健全加油站安全長效管理機(jī)制，加油站規(guī)范化管理水平達(dá)到西部領(lǐng)先水平。（胡仁偉）
重慶銷售推出300座大站培育計(jì)劃
包括36座萬噸站和4座2萬噸站
近日，重慶銷售推出300座大加油站培育計(jì)劃，包括4座2萬噸級加油站。
這個(gè)公司計(jì)劃到今年年底，培育出2000噸級以上加油站300座。其中，萬噸級加油站36座，準(zhǔn)萬噸級加油站36座，4000至7000噸級加油站89座，2000至4000噸級加油站139座。此外，重慶銷售將在不影響履行社會(huì)責(zé)任前提下，關(guān)閉部分低效站、無效站，提高人均勞動(dòng)生產(chǎn)率，實(shí)現(xiàn)企業(yè)優(yōu)化運(yùn)行。
重慶銷售現(xiàn)有營運(yùn)加油站513座，包括236座2000噸以上加油站和277座2000噸級以下加油站。在這些站中，有些低效站或位置偏遠(yuǎn)，或規(guī)模太小，或效益不佳。如何降低企業(yè)運(yùn)行成本，努力建設(shè)一流專業(yè)化成品油零售公司是重慶銷售領(lǐng)導(dǎo)層不斷思考的問題。為落實(shí)集團(tuán)公司工作會(huì)議精神，這個(gè)公司領(lǐng)導(dǎo)在反復(fù)調(diào)研后，結(jié)合企業(yè)實(shí)際提出了這項(xiàng)計(jì)劃。
重慶銷售要求，各級干部要定期到培育站檢查指導(dǎo)工作，和加油站員工一起認(rèn)真分析加油站的經(jīng)營形勢，做好“研究市場，研究客戶，研究競爭對手”的相關(guān)工作，深入挖掘銷售潛力，保障市場供應(yīng)，確保實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。另外，這個(gè)公司還把這次培育計(jì)劃的完成情況納入領(lǐng)導(dǎo)干部年終業(yè)績考核，扣減未完成培育目標(biāo)責(zé)任人的綜合業(yè)績分。（李東平）
提高競爭力勿忘“二次開發(fā)”
目前，我國國內(nèi)加油站競爭日趨激烈。各石油銷售公司的營銷觀念正由以企業(yè)為中心向以消費(fèi)者為中心轉(zhuǎn)化，由過去的價(jià)格競爭向品牌競爭轉(zhuǎn)化。這從最近中國石油各銷售企業(yè)培育高效站、改造低效站的做法就可看出。筆者認(rèn)為，調(diào)整加油站網(wǎng)絡(luò)布局，加快建設(shè)大型、高效加油站，盡早完成加油站的“二次開發(fā)”，是未來成品油企業(yè)的有效競爭手段。
在新的發(fā)展階段，國內(nèi)成品油市場的特點(diǎn)是：資源配置多層次，市場主體多元化，流通方式多樣化。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國的加油站密度位居世界第一，而與歐美等成熟市場相比，單站銷量和單站服務(wù)汽車量這兩個(gè)重要指標(biāo)還明顯落后。另一方面，自1990年以來，國際成品油零售毛利率下降了8%以上。優(yōu)化加油站結(jié)構(gòu)，追求規(guī)模效應(yīng)刻不容緩。再者，隨著工業(yè)化和信息化的快速發(fā)展，加油站也要加快技術(shù)設(shè)備升級、非油業(yè)務(wù)、綜合服務(wù)的速度，為加油站實(shí)現(xiàn)高銷量和業(yè)務(wù)多元化奠定基礎(chǔ)。
在加油站“二次開發(fā)”過程中，筆者認(rèn)為，還需注意以下幾點(diǎn)：第一，本著集約化、適度化原則，明確市場半徑，優(yōu)化網(wǎng)點(diǎn)布局；第二，功能設(shè)計(jì)要突出方便車輛加油的原則，最大限度地考慮車輛加油及其他消費(fèi)的便利性；第三，建設(shè)大型化加油站要突出外觀的視覺沖擊力，做到品牌形象統(tǒng)一，形成群體效應(yīng)，從而吸引不同層次的顧客。
總之，面對全球性石油公司的競爭，國內(nèi)成品油銷售行業(yè)將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。因此，我國的油品銷售企業(yè)要根據(jù)各地實(shí)際情況，創(chuàng)新營銷，發(fā)展加油站的便利服務(wù)和多元化經(jīng)營，保持適當(dāng)?shù)淖杂屑佑驼颈壤局s化經(jīng)營、優(yōu)化配置、合理布局、提高效益的原則，進(jìn)一步整頓加油站，提高單站加油量，完善營銷網(wǎng)絡(luò)，鞏固國有企業(yè)在國內(nèi)油品市場的主導(dǎo)地位。
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